Husqvarna 701 Enduro Bikelog

Thrùd, c’est déjà ma 4ème moto ! Du coup j’essaye d’améliorer mes retex au fur et à mesure 🙂

Si pour ma première moto (une BMW F800R), je n’avais pas conservé trace ni de l’entretien, ni de son usage, j’avais fait un premier retour d’expérience pour ma seconde, une BMW K1300R. 

Pour Thor, ma KTM 1290 Super Adventure R, je t’ai déjà fait un retour après 30.000 km, et je verrai pour le mettre à jour au fur et à mesure.

Pour Thrùd en revanche, je change radicalement ! Oui oui, osons la rupture ! Bon, en fait, ça va pas chercher bien loin, mais je me dis que ce sera en fait aussi simple de tenir une espèce de journal de bord que je mettrai à jour au fur et à mesure…

Voilà tous les détails du coup ! 

2022, le début de l’histoire 🙂

Janvier

14 janvier 2022 : achat de Thrùd, 9.222 km

• Révision des 10.000
• Changement joint spy
• Reconditionnement fourche
• Remplacement liquide de frein
• Jeu aux soupapes
• Changement plaquettes de frein

Février

15 février 2022 : 10.213 km

• changement cocote de rétroviseur gauche (filetage mort) ref 76513005000
• installation rétroviseurs Double Take

Mars

7 mars 2022 : 10.312 km

• reprise du réglage fourche et T de fourche
• changement pneu arrière (Michelin Tracker)
• changement roulements roue arrière ref 75010015000
• graissage axe roue arrière
• installation extension béquille 

12 mars 2022 : 10.312 km

• installation roadbook
• installation ICO
• installation Stella
• changement vis tête de fourche Rade Garage
• changement vis windscreen Rade Garage

22 mars 2022 : 10.312 km

• réparation temporaire du radiateur avec liquide anti fuite Facom
• installation amortisseur de direction Scots
• installation platine BRP
• changement robinet arrivée essence réservoir additionnel Rade Garage
• changement des durites essences réservoir additionnel Rade Garage

28 mars 2022 : 10.312 km

• changement commodo feux & klaxon
• installation roadbook remote controler
• fabrication supports clignotants
• changement clignotants Rade Garage pour remettre origine près des phares
• changement du chargeur USB

Avril

9 avril 2022 : 10.340 km

• changement fixation tête de fourche Rade Garage
• modification du Dongle ABS et installation d’un interrupteur dédié
• installation des protections de carter

23 avril 2022 : 10.536 km

• changement kit déco
• changement protections tubes de fourche
• changement selle
• montage mousses Techno Mousse avant/arrière (à fuir !!!)
• changement pneus (Motoz Enduro)

Mai

20 mai 2022 : 11.784 km

• remplacement du radiateur
• purge liquide refroidissement
• changement filtre à air
• vidange moteur (10W50)
• changement pneus (Michelin Enduro Medium)
• changement bib mousses (M16 et M2)

Juin

Semaine du 1er juin 2022 : 13.500 km (environ)

• petite maintenance post rally :
  • reprise des serrages de vis,
  • contre écrou sur la griffe de support du pot,
  • remplacement vis sabot moteur,
  • démontage kit Stella
  • démontage barre GPS cassée sur la tour Rade Garage
  • changement pneus (Michelin Trackers)
  • installation chambre à air Michelin UHD 4mm

Septembre

27 septembre 2022 : 15.887 km

• changement pneus (Michelin Trackers)
• dépôt chez HVR Bastille pour régler problème de trou à l’accélération…
  • changement ECU
  • changement bougies
  • changement filtre à essence (mouais… pas sûr… cf mai 2023 !)
  • changement kit chaine 15/46
  • changement silent block

Novembre

29 novembre 2022 : 15.887 km

• sortie du garage HVR Bastille, problème de trou à l’accélération toujours présent, grosse déprime ! 

2023 : la renaissance

Mars :

30 mars 2023 : 18.243 km

• Changement disques frein avant/arrière
• Changement plaquettes avant/arrière
• Changement pneus (Michelin Trackers)

Mai :

Semaine du 1 au 9 mai : 19.534 km

• vidange moteur (10W60)
• réinstallation matériel de navigation :
  • Roadbook F2R,
  • ICO G MAX,
  • Kit Stella,
• vidange fourche,
• changement joints de spy,
• changement boîte à air pour installer nouveau modèle Rade Garage,
• nettoyage bobines,
• changement filtre à essence et crépine, et plus de trou à l’accélération !!! 
• changement roulements et axe bras oscillant,
• changement roulements biellette,
• changement roulements triangle de suspension,
• suppression réservoir additionnel remplacé par la toolbox Rade Garage,
• installation bouchon de réservoir Vanashee,
• installation platine support pontets de direction,
• changement pneus x2 (Michelin Enduro Medium) (1 set avant le Hellas Rallye, 1 set en J4 du Hellas Rally)
• changement bib mousses (M02 à l’avant et M14 à l’arrière)

Octobre : 21.238 km

• changement de la tour Rade Garage F4 pour mettre le F5 Carbone
• changement sélecteur de vitesse
• changement protèges mains
• changement du feu arrière (rangée de led du bas HS)

2024 : on peaufine quelques détails

Avril : 21.525 km

• changement des protections de carter pour mettre du carbone
• reprise électricité accessoire (navigation et usb complémentaire) pour ne mettre que du SAE
• changement kit chaîne 
  • Pignon 14
  • Couronne 46
  • Chaine DYD 520 118
• graissage axes roues avant/arrière
• reprise serrage au couple des principaux axes

Septembre : 23.100 km

• changement bib mousses cramées par des chambre à air
• purge système refroidissement
• graissage axes bras oscillant
• suture de la tête de fourche Rade Garage

To be continued… 🙂 

• vidange liquide de frein,
• reprise tension rayons roues avant et arrière,
• installation d’un interrupteur pour tout le matériel de navigation,